Gare de Castelnau : un axe majeur pour l’avenir de notre commune

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Notre équipe porte une vision claire : anticiper les grands changements qui arrivent et préparer Castelnau d’Estrétefonds à devenir un pôle de mobilité moderne, accessible et structurant pour les habitants comme pour le territoire.
La gare sera l’un des leviers les plus importants de cette transformation.

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Une gare en pleine mutation

Dans quelques mois, les travaux du terminus partiel seront achevés. Dès 2027, les trains circuleront entre Castelnau et Toulouse avec un arrêt stratégique à la station Route de Launaguet – La Vache.
Cet arrêt offrira une connexion directe à la ligne B du métro, puis, dès son ouverture, à la future ligne C.

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Ce nouveau schéma de mobilité permettra à nos habitants de se déplacer plus facilement, plus rapidement et plus durablement.

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À l’horizon 2031, avec la mise en service complète des AFNT (Aménagements Ferroviaires du Nord Toulousain), nous entrerons dans une nouvelle ère :

• un train toutes les 15 minutes aux heures de pointe.

 

Une ville qui se prépare dès aujourd’hui

• nous avons choisi d’agir pour ne pas subir 

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Si nous n’avions pas initié et porté cette étude, nous aurions laissé à d’autres le soin de décider à notre place. C’est aux élus de proximité, en lien direct avec les habitants, de demeurer responsables de l’aménagement futur de notre territoire. 
Dès 2023, la commune a lancé une vaste étude sur la plateforme d’échange multimodal et sur l’urbanisation future du quartier gare avec une priorité la participation des citoyens;

Cette étude a été validée par l’ensemble des partenaires institutionnels :
✔️ État
✔️ Région
✔️ Département
✔️ Intercommunalité

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Une reconnaissance essentielle, qui conforte la solidité de notre démarche.

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Des objectifs clairs pour un quartier cohérent et apaisé

L’étude fixe plusieurs ambitions majeures pour guider le développement du secteur :

• Apaiser le quartier de Bordeneuve 

En créant un nouveau barreau de liaison depuis la D820, au nord du giratoire actuel, afin de réduire la pression de circulation dans l’ancien quartier.

• Sécuriser les mobilités actives

Avec un passage sous la D820 et la création d’une coulée verte qui reliera directement le centre-ville à la gare, en toute sécurité.

• Réorganiser les déplacements du quotidien​​

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